Čistý brzdový systém není jen o vzhledu. Nečistoty, brzdový prach a silniční špína urychlují opotřebení těsnění, pístů a kluzných prvků. Mohou také způsobit hluk, odpor a snížený brzdný výkon. Ale tady je háček: použití nesprávné metody čištění nebo chemikálií může zničit součásti rychleji, než je nechat špinavé.
Tato příručka vás provede přesně tím, co použít na jednotlivé části brzdového systému-a před čím utéct.
Část 1: Co byste měli používat
Držte se těchto osvědčených produktů a nástrojů-bezpečných pro brzdění.
1. Speciální čistič brzd (ne-chlorovaný)
Tohle je tvůj nejlepší přítel. Bez-chlorovaný čistič brzd se rychle odpařuje, nezanechává žádné zbytky a jeho složení je bezpečné pro brzdové komponenty. Účinně odstraňuje brzdový prach, olej a mastnotu.
Kdy použít: Na brzdové rotory, tělesa třmenu, písty (externě) a vnitřní otvory ve třmenu během přestavby.
Co hledat: „Ne-chlorované“ a „čistič brzdových dílů“ na štítku. Vyhněte se levnějším chlorovaným verzím-, které fungují, ale produkují škodlivé výpary a na některé plasty mohou být agresivnější.
2. Isopropylalkohol (90% nebo vyšší)
Alkohol je šetrnější alternativou pro závěrečné čištění nebo když není k dispozici čistič brzd. Rozpouští lehké oleje a odpařuje se beze zbytku.
Kdy použít: Před instalací nových destiček otřete rotory, vyčistěte vnější povrch hlavního válce, odmastěte montážní materiál destiček.
3. Jemné mýdlo a voda
Pro běžné čištění-nekritických povrchů dobře poslouží jednoduchý prostředek na nádobí a voda. Nepoškodí těsnění ani lakované povrchy.
Kdy použít: Mytí těla hlavního válce, páky a vnějšího povrchu nádrže během běžného mytí kola.
4. Měkké-štětinové štětce
Nylonový kartáč: Pro vnější třmeny a kolem pístů
Kartáček{0}}velikost zubního kartáčku: Pro těsná místa, jako jsou prohlubně pro banjo šrouby a okolí odvzdušňovacích šroubů
Malý štětec na detaily: Pro štěrbiny hlavního válce
5. Žmolky-zdarma hadry nebo papírové ručníky
Levné hadry z obchodu mohou zanechávat vlákna. Při čištění jakéhokoli povrchu, který přichází do styku s brzdovou kapalinou nebo těsnicími povrchy, používejte-utěrky nepouštějící vlákna nebo vysoce kvalitní{2}} papírové ručníky.
6. Stlačený vzduch (nízký tlak)
Užitečné pro sušení součástí a vyfukování nečistot ze štěrbin po čištění.
Část 2: Čemu se musíte rozhodně vyhnout
Tyto běžné produkty poškodí váš brzdový systém.
Nikdy je nepoužívejte na žádné brzdové součásti:
|
Produkt |
Proč je to nebezpečné |
|
Rozpouštědla na{0}}ropné bázi (benzín, benzin, ředidlo barev) |
Nabobtnají pryžová těsnění, což způsobuje netěsnosti a lepivost pístu |
|
WD-40 (nebo podobné penetrační oleje) |
Zanechává mastný film, který znečišťuje destičky a rotory; ničí tření brzd |
|
Chlorovaný čistič brzd |
Produkuje toxický fosgen při zahřívání (ze svařování nebo při práci za tepla); stále účinné, ale vyžaduje extrémní péči |
|
Čistič karburátoru |
Příliš agresivní; eloxuje a při kontaktu poškozuje těsnění |
|
Odmašťovače obsahující louh nebo louh sodný |
Koroduje hliníkové komponenty |
|
Drátěné kartáče (ocelové nebo mosazné) |
Těsnící plochy proti poškrábání, eloxování a čela rotoru; zapuštěné štětiny se mohou uvolnit |
|
Tlaková myčka (přímý proud) |
Vhání vodu přes prachová těsnění do pístů třmenu a hlavního válce; způsobuje vnitřní korozi a předčasné selhání těsnění |
|
Brusné kotouče (Scotch{0}}Brite na kritických površích) |
Může zanechat abrazivní písek zapuštěný v měkkém hliníku; pokuta pouze pro -kritické oblasti |
Jediné nejdůležitější pravidlo:
Do blízkosti brzdových destiček nebo rotorů nikdy neponechávejte žádné mazivo, olej ani sprej- na ochranný prostředek. Dokonce i mikroskopický film oleje zničí výkon brzd. Při čištění zakryjte podložky a rotory, pokud stříkáte něco poblíž.
Část 3: Čištění jednotlivých součástí brzd
Zde je správný způsob, jak vyčistit každou část vašeho systému.
Brzdové rotory
Co použít:Čistič brzd nebo isopropylalkohol + hadřík, který-nepouští vlákna
Jak:Nastříkejte hojně a otřete dočista. Otáčejte kolem, abyste dosáhli na všechny povrchy. V případě odolných usazenin (glazovaný materiál podložky) použijte speciální brusný kámen pro rotor- nebo velmi jemný (400+ zrnitost) brusný papír za sucha.
Nikdy nepoužívejte:WD-40, olej nebo jakékoli mazivo. Vyhněte se také ocelové vlně – zanechává kovové částice, které se usazují do podložek.
Vnější třmeny
Co použít:Čistič brzd, mýdlovou vodu nebo alkohol + měkký kartáč
Jak:Odstraňte viditelné nečistoty, poté nastříkejte čističem na brzdy a vytřete dosucha. Věnujte pozornost oblasti kolem pístů a odvzdušňovačů.
Nikdy nepoužívejte:Přímý tlakový čistič. Nepáčte mezi písty a těsnění.
Písty třmenu (vnější viditelná část)
Před zatlačením pístů zpět (během výměny destiček) je vyčistěte.
Co použít:Čistič brzd + měkký kartáček nebo vatový tampon
Jak:Jemně vykartáčujte odkrytý obvod pístu, abyste odstranili zaschlý brzdový prach. Otřete dočista.
Nikdy nepoužívejte:Kovové nástroje, brusiva nebo maziva. Netlačte špinavý píst zpět do těsnění.
Brzdové destičky
Podložky se obecně nečistí,{0}}jsou vyměněny. Lehké povrchové znečištění olejem se však někdy dá řešit.
Co použít:Čistič brzd + teplo (z horkovzdušné pistole, opatrně)
Jak:Nastříkejte čističem brzd, nechte zaschnout. Lehce zbruste povrch brusným papírem o zrnitosti 200{4}}400 na rovném povrchu. Zahřejte podložku (nežhaví), aby se spálil zbytkový olej. Toto je dočasná oprava - lepší je výměna.
Nikdy nepoužívejte:Rozpouštědla, která zanechávají zbytky, nebo maziva. Pokud jsou podložky nasáklé olejem, vyhoďte je.
Exteriér hlavního válce
Co použít:Mýdlová voda nebo čistič brzd (zabraňte vniknutí do nádržky)
Jak:Otřete tělo, páku a nádržku. Nestříkejte přímo do ventilačního otvoru uzávěru.
Nikdy nepoužívejte:Vysokotlaká voda v blízkosti prachové manžety.
Brzdové potrubí (exteriér)
Co použít:Mýdlovou vodou a měkkým hadříkem
Jak:Otřete silniční špínu. Zkontrolujte, zda nejsou odřeny nebo praskliny.
Nikdy nepoužívejte:Čistič brzd na gumové vedení (může gumu časem vysušit). Pro nerezové pletené šňůry je čistič brzd dobrý, ale opláchněte vodou.
Část 4: Postup čištění brzdového systému krok-za{2}}krokem
Při běžném (ne-přestavbě) čištění postupujte v tomto pořadí:
Opláchněte místo nízkotlakou-vodou (zahradní hadice, nikoli tlaková myčka).
Nastříkejte čistič brzd na povrchy rotoru a vnější části třmenu. Necháme okapat.
Protřepejte měkkými kartáčky na třmenech a kolem odvzdušňovačů.
Otřete rotory čistým- hadříkem, který nepouští vlákna.
Vyfoukejte stlačeným vzduchem (volitelné).
Vyčistěte vnější povrch hlavního válce mýdlovou vodou.
Zkontrolujte netěsnosti, praskliny nebo roztržené prachové manžety.
Testovací páka po čištění (jakákoli změna znamená vzduch nebo znečištění).
Nikdy nestříkejte čistič brzd přímo na odvzdušňovací otvor víka nádržky hlavního válce ani na žádné místo, kde by se mohl dostat do kapaliny.
Část 5: Když čištění problém nevyřeší
Čištění je údržba, ne oprava. Pokud máte tyto příznaky, čištění nepomůže-potřebujete mechanickou práci:
Netěsný hlavní válec: Těsnění jsou opotřebovaná, nejsou špinavá.
Houbovitá páka po čištění: Pravděpodobně máte vzduch nebo netěsnost, nikoli nečistoty.
Lepící píst: Koroze ve vrtání, nikoli povrchová špína.
Pulzující brzda: Zkroucený rotor nebo nerovnoměrné usazeniny destiček-nepomůže rotor.
Sečteno a podtrženo
Čištění brzdového systému je jednoduché, pokud víte, co je bezpečné. Používejte -nechlorovaný čistič brzd, isopropylalkohol, jemné mýdlo a měkké kartáče. Nikdy nenoste ropná rozpouštědla, WD-40, drátěné kartáče nebo tlakové čističe kamkoli do blízkosti brzd. Chraňte své destičky a rotory před všemi mazivy. A když čištění odhalí hlubší problémy, raději je řešte, než abyste znovu uklízeli.
Vaše brzdy jsou pro zkratky příliš důležité. Čistěte je správně, nebo je nečistěte vůbec.
V Zhejiang Zhanxiang navrhujeme hlavní válce s ohledem na údržbu. Naše precizně{1}}obrobená těla mají hladký vnější povrch, který odolá usazování nečistot. Prachové manžety bezpečně sedí, aby se zabránilo vniknutí nečistot. A vnitřní otvory jsou dokončeny v tolerancích, které usnadňují čištění a výměnu těsnění.
Ale i ty nejlepší komponenty potřebují náležitou péči. Používejte správné čisticí prostředky, vyhněte se těm nebezpečným a váš hlavní válec Zhanxiang bude poskytovat konzistentní výkon po celá léta.
> Prozkoumejte hlavní válce Zhanxiang– vyrobeno k čištění, nikoli k rozmazlování.
>Potřebujete poradit s údržbou brzd?Kontaktujte náš technický tým.
